nero's soliloquy

7月にエンジンオイルを交換したSUZUKI Kei。その後、3600kmを
走行したので交換です。毎度のことながら、体感的には加速時の
エンジンノイズの増大などエンジンオイルの劣化を示すような
症状は見られなかったんですですけどね。

本当に、POLO Lubricantsのエンジンオイル（TURBO XLD
パラフィン系鉱物油）とBARDAHLのKIWAMI（極）エンジンオイル
添加剤の組み合わせの実力には脱帽です。

そして今回は、エンジンオイル、オイルフィルターの交換に続き、愛用のPOLOMATIC
DMX-3Hを使ってATFを部分交換します。

うちの場合ATFは、一度、きっちりオイルパンを外して清掃しストレーナーも交換した
うえで、手動式のオイルチェンジャーを使ってDIYお手軽に交換をしています。

以前は、15000km〜20000kmの長いスパンで交換していたので、吸引、注入、
走行しての攪拌という工程を何度も繰り返して交換率を上げて作業していたのですが、
最近はエンジンオイル交換2回に1回の頻度で（オイルフィルターと同時、6000km〜
7000kmごとに）1度だけ交換といったメンテナンスです。

独自ドメインを取得し、将来的にはレンタルサーバを
借りてブログ運営をしたいなどと、つい先日まで言って
いた訳ですが・・・
動き出したら止まらない性分なせいか、ドメイン取得に
続き早速サーバまで借りてしまいました。

ココログ時代には、「お金を掛けてまでブログを運営するつもりはありません。」と
お話していたのが嘘のようです（笑

ってまあ、サーバは2週間お試し無料の期間なので、その間にWordPressを使って
みることにします。難しそうだったら、止めちゃえますからね。

先ずは、サーバ上にデータベースを作成してWordPressをインストール。with NEROと
nero's soliloquy、二つのブログの運営をする予定なので、別のディレクトリにテーブル
接頭辞を指定して二つ目のWordPressもインストールします。（データベースは共有）

ここまでは、マニュアルどおりの作業。初めての私でも戸惑う部分もなく、スムースに完了。
さて、その使い勝手は・・・

BARDAHL RING-EEZE（バーダル リングイーズ）でのエンジン
内部洗浄後、4月にエンジンオイルを交換したSUZUKI Kei。

その後約4000kmを走行したので、いつものように手動式の
オイルチェンジャーを使ってDIYでオイル交換をしました。

仕事で使っているため短距離走行も多く、シビアコンディション
に近いため、以前は某有名メーカーの化学合成油を3000km
毎に交換しておりました。

それでも、交換時期が近くなると加速時のエンジンノイズが目に見えて増大しだし、
回転フィールもがさつく印象。オイルを交換すると新油のスムースさやノイズの低さを
感じ、「オイル交換をした！」との満足感がありました。

それが、今では4000km毎の交換。しかも、交換後の変化はあまり体感出来ません。
ってか、クルマが古くなってメンテナンスが等閑になっている訳ではないんですよ。

それは、ピアッツァでも愛用しているPOLO Lubricantsのエンジンオイル（TURBO
XLD、パラフィン系鉱物油）とBARDAHLのKIWAMI（極）エンジンオイル添加剤の
おかげです。